Статьи

Подписаться на эту рубрику по RSS

Ремонт строительного фена FIT

Строительный фен FIT является электрическим инструментом, который способен выдавать горячий воздух в форме направленной струи. Его необходимо правильно выбирать, поскольку в случае поломки его придется ремонтировать, а ремонт может иметь более высокую стоимость, чем покупка качественного инструмента. Ремонт строительного фена можно делать как самому, так и отдать поломанный инструмент в специальный технический сервис.

Используется инструмент чаще всего в сфере ремонта и строительства. Например, при помощи инструмента можно разогревать старый лак или краску, что облегчает ее удаление. Также он может с легкостью сваривать пленку, паять металлические детали, сгибать трубы из пластика. Часто он используется в обработке дерева.

Устройство строительного фена несложное и понятное рядовому мужчине. Основное отличие данного инструмента от, например, паяльной лампы заключается в отсутствии горения внутри инструмента, а значит, для его работы не используется какое-либо топливо.

Внутри прибора можно обнаружить небольшой двигатель, нагревательную спираль и вентилятор. Горячий воздух при этом выходит через сопло. Производительность фена зависит от того, сколько литров воздуха может прогнать устройство в минуту.

Большое количество моделей может быть оснащено дополнительными функциями: регулировка потока воздуха, точная регулировка температуры, выбор необходимого рабочего режима. Еще фен может иметь специальный светодиодный индикатор, определяющий температуру нагрева устройства, а также различные насадки.

Поломка фена может случиться в любое время, особенно при ненадлежащем и небрежном его использовании. Ломается в основном шнур питания (при постоянном перегибе), кнопка включения устройства или переключения температуры, могут переломаться или перегореть провода внутри устройства, могут выйти из строя выпрямительные диоды, перегореть двигатель или вентилятор.

Если разобраться в устройстве прибора, то отремонтировать строительный фен своими руками не сложно. Причем, ремонт может получиться более дешевым. Хотя если вы сами не разбираетесь в инструментах, то лучше воспользоваться услугами сервиса, иначе велика вероятность, что инструмент больше не заработает вовсе.

Прежде чем начинать ремонт строительного фена FIT своими руками, необходимо внимательно осмотреть устройство и определить причину поломки. Осмотреть нужно все кнопки-переключатели, провод питания и вилку. Если провод поврежден, то его нужно заменить новым. Если неисправна кнопка включения и переключения температур, нужно только найти аналог поломанной кнопки. Необходимо проверить все диоды с помощью мультиметра на предмет короткого замыкания или обрыва, предварительно выпаяв один из выводов диода с печатной платы.

Далее производится анализ работы фена в разных положениях. Если фен подает воздух, но он холодный, необходимо осмотреть спираль, если воздух не подается, то нужно осмотреть двигатель или вентилятор. Однако для определения ряда неисправностей внешнего осмотра будет мало. Перед тем, как самому отремонтировать строительный фен, необходимо приготовить фотоаппарат (запечатлеть все этапы разборки устройства), а также необходимые инструменты (отвертки, паяльник). Для того, чтобы отремонтировать внутренние неполадки, может пригодиться также схема строительного фена. Удачи в ремонте!

Неисправности бензоэлектрогенераторов и их устранение

Бензоэлектрогенератор FIT -  аппарат, который превращает внутреннюю энергию горения топлива в электрическую. Состоит из 2 частей: ДВС (двигатель внутреннего сгорания) и электрогенератора. Принцип работы агрегата: бензиновый (двух или четырехтактный ) мотор вращает вал генератора, который вырабатывает нужный уровень напряжения, проходящее через фильтры. Проще говоря миниэлектростанция. В производстве есть еще и инверторные бензогенераторы, которые различаются присутствием инвертора и блока широтно-импульсной модуляции. Их назначение- это создание стабильного напряжения на выходе генератора.

Ничто не вечно. И ваш генератор тоже, рано или поздно перестанет работать. Давайте рассмотрим возможные причины отказа генератора и способы их устранения.  Т.к. аппарат состоит из двух частей,  то и советы по ремонту разделим на две части:

1. Неисправности ДВС (Двигателя Внутреннего Сгорания)

К неисправностям можно отнести отсутствие масла, топлива, чистого воздушного фильтра. Это главные элементы хорошей работы, без них многие модели просто не заведутся (сработает защита), глохнут без подачи топлива и кислорода. Поэтому необходимо следить за чистотой сетки топливного фильтра и воздушного фильтра (не должен быть в масле).

Еще одна возможная проблема , отсутствие искры зажигания. Для устранения этой проблемы выкрутите свечу (для этого применить надо специальный ключ), наждачной бумагой и железной щеткой отчистить от нагара, протрите спиртом (бензином) и высушите. Далее надо проверить искру и попробовать завести генератор. Напомним, нагар образуется при подаче не качественного топлива, из-за не полного сгорания топлива.

Также возможно потребуется дополнительная регулировка карбюратора, не еще копоть может возникнуть , когда аппарат работает не на полной мощности. Крупные поломки - неисправности карбюратора, поршневой группы, регулятора оборотов.

2. Неисправности электрогенератора

Если отсутствует напряжение разберите и осмотрите аппарат, в этом случае может быть все что угодно. Из-за отсутствия контакта, неисправности щеток до выгорания конденсаторов, блоков ШИМ и т.п.Если же обороты мотора постоянны, а напряжение прыгает, то возможно неисправен AVR (регулятор возбуждения). Перед тем как поменять неисправный блок, нужно установить точную причину его выхода из строя.

Проблемы с запуском

При обнаружении признаков неисправности двигателя в первую очередь необходимо найти ее причину и предупредить ее развитие или отрицательное воздействие.

В данном разделе невозможно перечислить все возможные причины трудностей с запуском двигателя, приводятся только самые распространенные.

В общем случае одна неисправность может быть связана с другой, поэтому их необходимо выявлять и устранять вместе, развивая при этом свою наблюдательность и накапливая опыт.

Неисправность

Возможные причины

Способ устранения

       1 

Неудовлет­ворительная работа системы зажигания

1) Свеча зажигания

  • Неправильный зазор между электродами

  • Нарушена изоляция

  • Сильный нагар

Отрегулировать зазор

Заменить свечу Очистить

2) Катушка зажигания

  • Нарушена изоляция или обрыв в обмотках

  • Неудовлетворительное соединение или нарушение работы схемы

Заменить

Устранить неисправ­ность или заменить

3) Ненормальный воздушный зазор между катушкой зажигания и маховиком

Отрегулировать зазор

2

Неудовлет­ворительная работа топливной системы

1) В баке отсутствует топливо

Заправить топливом

2) Шланг подачи топлива засорен или пережат

Прочистить или заменить

3) Попадание воздуха в топливопровод

Проверить и подтянуть соединения

4) Некачественный бензин или попадание в него воды

Заменить топливо

5) Карбюратор

  • Перелив топлива

  • Засорение или поломка

  • Неправильная установка дроссельной заслонки

Отрегулировать Разобрать и прочистить Проверить и отрегулировать

3

Неисправ­ность основных узлов двигателя

1) Недостаточная затяжка болтов крепления головки цилиндра

Проверить и затянуть

2) Износ поршня, поршневых колец и/или цилиндра

Отремонтировать или заменить

3) Неплотный контакт рабочих фасок клапанов и седел

Произвести ремонт

4) Заедание клапанов

Произвести ремонт

5) Неправильный зазор клапанов

Отрегулировать

6) Подсос воздуха через прокладку впускного коллектора

Затянуть болты или заменить прокладку

7) Подсос воздуха через прокладку карбюратора

Затянуть болты или заменить прокладку

8) Недостаточная затяжка свечи зажигания

Затянуть свечу

Двигатель не развивает мощность

Неисправность

Возможные причины

Способ устранения

       1

Недостаточная компрессия

1) Слабая затяжка свечи зажигания

Затянуть или заменить прокладку свечи

2) Неплотность прокладки головки цилиндра

Затянуть болты крепления головки или заменить прокладку

3) Заедание поршневых колец или их износ

Заменить кольца

4) Износ поршня или цилиндра

Отремонтировать или заменить

5) Неправильный контакт рабочих фасок клапана и седла

Отремонтировать или заменить

6) Заедание штока поршня

Отремонтировать или заменить

7) Неправильный зазор клапанов

Отрегулировать

2

Неисправности в системе зажигания

1) Неисправная свеча

Заменить

2) Неисправная катушка зажигания

Заменить

3) Ненормальный воздушный зазор между катушкой зажигания и маховиком

Отрегулировать

4) Размагничивание магнето

Заменить

3

Неисправности в топливной системе

1) Засорение карбюратора

Разобрать и прочистить

2) Засорение фильтра или шланга

Прочистить или заменить

3) Попадание воздуха в топливные магистрали

Проверить и

отрегулировать

соединения

4) Некачественный бензин или попадание в него воды

Заменить топливо

4

Недостаточный приток воздуха

1) Засорение воздушного фильтра

Прочистить или заменить

2) Неисправность топливной заслонки

Отремонтировать или заменить

 Перегрев двигателя

Неисправность

Возможные причины

Способ устранения

Перегрев

1) Помехи потоку воздуха на входе и обдуву цилиндра

Очистить

2) Некачественное масло

Заменить

3) Неудовлетворительный режим образования топливной смеси

Проверить и

отрегулировать

карбюратор

4) Чрезмерное давление в выхлопной системе

Проверить, прочистить или заменить

5) Чрезмерная нагрузка

Снизить нагрузку до оптимальной

Неустойчивые обороты холостого хода

Неисправность

Возможные причины

Способ устранения

      1

Карбюратор

1) Недостаточные обороты холостого хода

Отрегулировать

2) Засорение жиклера холостого хода

Проверить и прочистить

         2

Система впуска

1) Подсос воздуха в приемном коллекторе

Проверить, затянуть прокладку или заменить ее

3

Головка цилиндра

1) Неплотность прокладки (прорыв газов)

Заменить прокладку

4

Клапаны

1) Неправильный зазор в клапанах

Отрегулировать

2) Негерметичность закрытия клапанов

Отрегулировать закрытие клапанов

3) Чрезмерный зазор между штоком клапана и направляющей втулкой

Заменить

5

Система зажигания

1) Слабая искра свечи зажигания

Проверить и заменить свечу

Повышенный расход масла

Неисправность

Возможные причины

Способ устранения

      1

Утечка масла

1) Не затянута пробка сливного отверстия

Затянуть пробку

2) Повреждена прокладка пробки

Заменить

3) Ослабла затяжка болтов крепления крышки главного подшипника

Затянуть

4) Повреждена прокладка крышки главного подшипника

Заменить

5) Поврежден сальник коленчатого вала

Заменить

2

Недостаточная вязкость масла

1) Неисправные поршневые кольца

Заменить

2) Зеклинивание поршневых колец, их износ или недостаточный контакт со стенкой цилиндра

Заменить

3) Чрезмерный износ поршня и цилиндра

Заменить

4) Чрезмерный износ штока клапана

Заменить

5) Чрезмерный уровень масла

Привести уровень масла в норму

6) Неисправность сапуна

Отремонтировать или заменить

Предлагаем вашему вниманию информацию собранную на просторах интернета по поиску и устранению неисправности бензогенератора

Симптомы

Причины

Способы устранения

При заводе самопроизвольно из глушителя начало стрелять, при хлопке виден огонь

  • неисправность свечи зажигания
  • не полное сгорании смеси в цилиндрах
  • не полное закрытие (износ, обгорании седла) выпускного клапана (пропуск горящей смеси в глушитель)
  • сбитый угол открытия клапанов, либо сбитый угол зажигания (когда
  • свеча даёт вспышку при немного открытом выпускном клапане), что и даёт

    вспышку в глушителе

  • заменить свечу
  • очистить или заменить воздушный фильтр
  • проверить настройку карбюратора
  • проверить плотность прилегания клапана к седлу (осуществляется по
  • разному в зависимости от конструкции мотора) в простейшем случае

    осуществляется откручиванием крышки головки блока (если к ней не

    прикручивается входной и выходной патрубки) в любом случае придётся

    снимать всё что мешает добраться до клапанов

  • проверить правильность установки фаз газораспределения и
  • правильность установки угла опережения зажигания (угол зажигания может

    быть сбит и от вибрации самого гены - откручивание стопорного болта удерживающего магнето в одном положении

Бензогенератор запускается легко, а через минуту прогревается и

глохнет. и так повторяется постоянно . бензин поступает, воздуш. фильтр чистый

 

Проверьте уровень масла 

Если есть этикетка на генераторе с обозначением уровня, заливайте

до указанного уровня. Когда масла не хватает. он работает немного и

глохнет

Генератор почти не работал при рабочем состоянии отсутствует ток

 

Одна из основных причин, это превышение пускового тока. Т.е. вы

могли подключить к генератору устройства, которые при пуске потребляют

больше, чем выдаёт генератор.

После одного года эксплуатации из воздушного фильтра бензогенератора во время его работы вытекает бензин

 

Скорее всего дело в карбюраторе. Он мог засориться или окислиться.

Если засорился, попробуйте почистить, если окислился, нужно заменить.

У бензогенератора  перестал работать датчик моточасов

 

Замените датчик

Имею генератор Genctab 2,2кВт. Моточасы- 4ч. Во время очередной

работы, я превысил допустимую мощность нагрузки(включил насосную станцию

1,1кВт + еще 0,8кВт). На генераторе пропало напряжение, а двигатель

продолжает работать.

 

Сгорели диоды или сгорела обмотка

Бензогенератор wilmar wpg 6500 заводится через минуту глохнет потом через 1 минуту примерно заводится и снова так глохнет 

 

Проверьте уровень топлива, самая распространенная причина, это

нехватка топлива. Если же, он у Вас зиму простоял и топливо не

сливалось, скорее всего придется менять карбюратор

Купил новый бензогенератор бензин масло залил.Нормально заводится

работает минуты две затем начинает работать с перебоями и глохнет.

 

Проверьте уровень бензина

Генератор бензиновый Hyundai HY 3100LE работал нормально. Неожиданно пропало напряжение. Замерили, на выходе 60-63 вольт

 

Возможно сгорел диодный мост или стартер

Перелил масло в картер. Генератор заводится, но тут же глохнет, стреляет глушитель. Слил масло до нормального уровня

 

Проверьте свечи

В генераторе из выхлопной трубы начало капать масло. Хоть не сильно

но все равно неприятно. Обороты выдает нормальные без потери мощности.

 

Проверьте компрессию движка,если плохая то менять кольца

Восстановление регулятора оборотов дрели

При перегрузке (сверлении большого числа отверстий в бетоне например) у электродрели FIT часто выходит из строя регулятор скорости, совмещённый с кнопкой включения. Для его ремонта необходимо сначала аккуратно разобрать дрель, извлечь из неё регулятор и отключить от него провода, предварительно записав, какой провод к какому контакту подключен.

Разбирается корпус регулятора отгибанием боковин и выводом крышки из фиксаторов, без клея. Надо соблюдать осторожность и неторопливость - там находятся 2 пружинки, которые соскучились по свету и полётам))).

С механикой всё несложно - чистим контакты и промываем спиртом от грязи. Плату со схемой легко вынимаем, предварительно выдвинув из пазов медные квадратики зажимов-контактов. Единственный элемент схемы, который выходит из строя - симистор. Находим его и "обезвреживаем", выпаяв подходящие к нему проводники (хороним на месте).

От управляющего электрода делаем отвод тонким многожильным проводком (чтобы вместился под крышку) и выводим при сборке в существующее отверстие. Обратная сборка регулятора проблем не составляет (при наличии аккуратности и неторопливости!). От зажимов регулятора (не от фазного) делаем 2 доп. отвода гибким проводом, для подключения симистора. Он становится вынесенным элементом регулятора. (места в ручке, для его расположения, вполне достаточно).

Симистор для подключения к регулятору выбираем на ток не менее 5 ампер и напряжение не менее 400 вольт. Удачи в ремонте!

Что необходимо для длительной безотказной работы электроинструмента?

На сегодня редко удаётся приобрести действительно стоящий и серьёзный инструмент и даже если Вы платите огромные деньги за оригинальные брендовые вещи это не будет означать, что данная вещь будет вечной. Ломается всё!

Может так получиться, что дешёвый китайский перфоратор отработает в 3 раза дольше, чем известный немецкий бренд. Давайте для начала попробуем разобраться, почему так часто ломается электроинструмент? Есть много факторов и нюансов, влияющих на продолжительность работоспособности изделия, зачастую создаваемые самим человеком.

Всем мастерам сервисных центров известны случаи, когда при разборке изделия виден очевидный негарантийный случай, а клиент широко открытыми глазами смотрит и клянется, что не перегружал изделие и вообще, дышать на него боится. Кстати зачастую клиенты действительно говорят правду (за исключением тех случаев, когда встречаешься с “потребителями-экстремистами”), но они просто по незнанию неправильно эксплуатировали аппарат.

Пример №1: налегать всем телом на перфоратор и каждую неделю потом ходить в сервис и ругать мастеров и самого изготовителя за некачественные запчасти и неквалифицированно проведённую работу. Категорически запрещено при работе налегать на перфоратор. Я Вас уверяю – от этого сила удара никак не изменится, а вот скорость износа узлов увеличивается в разы!

Пример №2: постоянно горит якорь в цепной пиле. Человек уверяет специалистов, что не наваливается всей тушей на неё, даёт отдыхать, регулярно меняет щетки – прямо золотой потребитель! А на самом деле достаточно было залить правильное масло и заточить цепь. Выявить такой дефект крайне сложно, ведь для длительной успешной работы надо устранять первопричину! Ведь просто менять якорь со щётками недостаточно, а рассказывать правду клиент естественно боится, будь то изделие на гарантии (снятие с гарантийного обслуживания) или после гарантии (увеличение стоимости ремонта).

Пример №3: выход из строя подшипников. Никто, конечно, не исключает заводского брака, но только не в тех случаях, когда шлифмашинка работает на производстве с 8 до 23 без перерывов на обед и не просто шурупчики подрезает, а распиливает толстую сталь металлических входных дверей. Кроме всего прочего, зачастую, в ремонт ее везет не сам мастер, который ею работал, а другое уполномоченное лицо, который придя в сервисный центр, выскажет все, что он о них думает.

Можно до бесконечности приводить примеры и более того – любой случай можно подвести как под гарантию, так и под не гарантию! Всё зависит от квалификации мастеров сервисных центров, политики лояльности завода – изготовителя и даже поведения самого клиента. И поверьте – ни одна независимая экспертиза в 90% случаях не оправдает Вас.

Перечень правил, соблюдая которые можно значительно продлить срок службы электроинструмента FIT:

  1. Перед покупкой изделия почитайте отзывы на форумах и блогах в интернете. Найдите сайты сервисных центров, обслуживающих электроинструмент FIT – почитайте отзывы там. Не поленитесь позвонить туда, поговорить с мастером.
  2. Правильно сопоставить характеристики изделия с фронтом работы, которую необходимо выполнить. Это мощность изделия, размеры режущего
  3. инструмента, джоули (для перфораторов), наличие дополнительных опций (плавный пуск, регулировка оборотов, предохранительные муфты и т.д.).

  4. Покупая изделие в нашей компании "Феникс", обязательно досконально изучите инструкцию и условия снятия его с гарантии. Если нет возможности изучить её в магазине, то поищите опять же в интернете в электронном виде и если хотя бы один из пунктов Вам не понравился – откажитесь от покупки данного аппарата. Таким образом, Вы предотвратите будущие проблемы при его обслуживании. Ознакомьтесь с правилами периодического технического обслуживания.
  5. Наконец выбрали чудо техники, которое Вам понравилось – внимательно изучите его при покупке. Включите на 5 минут, понюхайте, послушайте, зажмите рабочий инструмент, проверьте комплектацию, испробуйте во всех режимах. При оформлении паспорта изделия проверьте наличие печати продавца, даты продажи, подлинность гарантийного талона, адреса СЦ.
  6. И наконец, просто соблюдайте всё написанное в руководстве по эксплуатации, даже если какой-то пункт Вам кажется откровенной чушью. Поверьте – производитель знает немного побольше Вас.

ТИПИЧНЫЕ ПОЛОМКИ:

1. Износ червячной передачи, вследствие перегрузки и начала работы до полного разгона двигателя

2. Небрежное обращение с изделием

3. Поломка корпуса редуктора с фиксатором шпинделя, вследствие повышенного усилия при зажиме, разжиме диска.

4. Поломка муфты перфоратора, вследствие перегрузки или заклинивания инструмента.

Запомните одно простое правило: при поломке инструмента в первую очередь ищите причину в себе или в своем сотруднике (если Вы руководитель) и где-то в глубине души Вы чаще всего найдёте её. И если после этого Вы захотите занести в мастерскую по гарантии, скрыв истинную причину поломки – хотя бы не портите нервы людям, обслуживающим Ваш инструмент FIT.

Как выбрать технический фен

Технический строительный фен поможет выполнить некоторые

работы, связанные с нагревом обрабатываемого материала. Например, во

многих квартирах сохранились красивые филенчатые двери, покрашенные еще в

эпоху социализма. Многие хотели бы их отреставрировать, но как удалить

краску, не повредив материал? С такой задачей способен справится

технический фен.

Его можно с успехом использовать для разморозки замерзших

водопроводных труб. Это значительно удобнее, чем применять открытый

огонь или газовую горелку. Словом, есть достаточно работ, выполнение

которых можно облегчить при наличии технического фена. Но если вы все —

таки решили приобрести его, то возникает вопрос — как выбрать технический фен?

Основной критерий — мощность. Чем мощнее инструмент, тем

труднее ему перегреться и тем выше его производительность. Однако в

данном случае нужно обращать внимание на еще два параметра — температура на выходе из сопла и объем потока воздуха.

С первым понятно — чем выше температура, тем быстрее вы сможете

добиться нужного нагрева. Особенно это важно при пайке или разморозке

труб и других магистралей. От объема потока воздуха зависит, какую

площадь сможет подвергать воздействию ваш технический фен.

Стоит обратить внимание и на наличие регулировок. Некоторые

модели имеют самые простые — два положения выключателя: одно для более

слабого нагрева и потока, второе для более сильного. Но есть также

инструменты, в которых предусмотрена плавная регулировка обоих

параметров, что позволяет легче выбрать оптимальный режим работы.

Цена технического фена, в основном, и зависит от наличия и

диапазона регулировок. Также на стоимость влияет бренд фирмы —

производителя, мощность инструмента и его комплектация. Она может

включать различные насадки на сопло инструмента для разных видов работ, а

также поставку в упаковочной коробке либо кейсе.

Если инструмент нужен вам лишь для периодического использования и у вас нет желания переплачивать, то вы можете приобрести технический фен Интерскол ФЭ 2000. Модель имеет три режима подачи воздуха и плавную регулировку температуры воздушного потока.

В случае, если вам по душе «продвинутый» инструмент, то ваш выбор — технический фен Makita

модели HG5012K. При мощности 1600 Вт инструмент выдает температуру на

выходе из сопла до 500 градусов. Эргономичный дизайн позволяет с

удобством работать, а наличие в комплекте набора насадок расширяет

возможности фена. Для удобства хранения поставляется в пластиковом

кейсе.

Если вам необходим профессиональный инструмент с большим ресурсом, способный к долговременной работе, то вам подойдет технический фен Bosch

модель GHG 660 LCD. Инструмент имеет мощность 2300 Вт и оснащен

системой защиты от перегрева. Для удобства оператора имеется возможность

программировать до четырех отдельных режимов работы. Инструмент

отличается большим диапазоном регулировок и комплект насадок.

Продуманная эргономика и рукоять с мягкой накладкой обеспечивают удобный

захват и удержание инструмента.